Pompéi est-elle accessible en fauteuil roulant ?

Pompei per tutti (ou « Pompéi pour tous ») est le projet d'inclusion du parc archéologique de Pompéi conçu pour faciliter les visites des personnes à mobilité réduite, des utilisateurs de fauteuils roulants, des parents avec poussettes et de tout visiteur préférant un parcours plus confortable. Cet itinéraire couvre environ 3,5 kilomètres, reliant l'entrée de la Piazza Anfiteatro au sanctuaire de Vénus et au Forum. L'initiative utilise des matériaux modernes pour niveler les surfaces et combler les dénivelés historiques entre les trottoirs et les chaussées romaines.

Le parcours permet d'observer des structures majeures, telles que la Grande Palestre et plusieurs maisons résidentielles restaurées (domus). Les utilisateurs peuvent consulter la carte officielle d'accessibilité pour identifier les points de repos et les itinéraires suggérés :

Selon un utilisateur de Facebook : « Environ un quart du site est accessible. » Malgré ces améliorations, l'expérience peut varier selon l'équipement utilisé, comme en témoigne une autre personne sur Facebook : « J'y étais en septembre et j'ai réussi à en parcourir une bonne partie en fauteuil roulant électrique et, bien que je sois ravi de l'avoir fait, c'était un peu effrayant par endroits et je n'aurais peut-être pas dû, surtout quand j'ai failli tomber, mais heureusement j'ai été secouru par un couple qui passait par là. »

La meilleure entrée de Pompéi pour les personnes à mobilité réduite est la Piazza Anfiteatro. Ce point d'accès sert de départ officiel à l'itinéraire accessible « Pompeii per tutti » et ne présente pas les pentes raides qui caractérisent les autres entrées principales, comme la Porta Marina. Depuis la Piazza Anfiteatro, les visiteurs accèdent directement aux zones les plus plates et les mieux équipées du site archéologique.

L'urbanisme romain conditionne l'accessibilité à Pompéi. Le sol est principalement constitué de basalte, une pierre volcanique extrêmement dure et irrégulière. Ce pavage présente des interstices profonds et des surfaces convexes qui entravent la traction des roues. Comme le souligne un utilisateur de Quora : « Pompéi nécessite énormément de marche sur d'anciens sentiers irréguliers. »

Bien que le parcours accessible atténue légèrement ces problèmes grâce à des passerelles et des rampes, le sol pavé est présent dans la quasi-totalité du complexe. Les rues d'origine possèdent de hauts trottoirs conçus pour canaliser l'eau de pluie, ce qui oblige les usagers à dépendre exclusivement des points où des rampes métalliques ou en bois sont installées. En dehors des axes principaux du parcours inclusif, les déplacements autonomes en fauteuil roulant sont pratiquement irréalisables en raison du manque d'infrastructures adaptées.

Comme mentionné dans le tableau initial, les zones non accessibles de Pompéi comprennent la plupart des rues secondaires, les zones à forte pente et les étages supérieurs des édifices fouillés. Les difficultés liées au sol pavé sont constantes dans ces zones, où le basalte d'origine n'a pas été recouvert ou nivelé pour le tourisme. Selon un utilisateur Reddit : « il n'y a pas de mains courantes ou quoi que ce soit de ce genre, ni beaucoup de bancs pour s'asseoir. La majeure partie du parc est un chemin de pierre très irrégulier. »

Le sol pavé n'est pas uniforme dans tout le complexe ; alors que les axes principaux (comme la Via dell’Abbondanza) disposent de sections adaptées, les intersections plus petites conservent des « pierres de gué » romaines. Ces pierres sont des blocs surélevés qui traversent la rue d'un trottoir à l'autre, agissant comme des barrières physiques infranchissables pour un fauteuil roulant.

De plus, beaucoup de petites domus (maisons) présentent des seuils en pierre surélevés et des couloirs étroits qui empêchent un fauteuil roulant de manœuvrer. Comme l'indique le site officiel du site archéologique, les zones situées sur les collines du secteur nord du parc présentent également des pentes dépassant 8 %, ce qui les classe comme non accessibles selon les normes de mobilité internationales. Enfin, le manque de signalisation dans ces zones reculées augmente le risque de se retrouver bloqué sur un terrain instable.